Прямой эфир

Ну в общем кроме «перьев» (вспоминаются рога у Макларен), я вижу ничего и не пропустил. Правда сейчас «оперения» меньше видимо.

Идиотизм. Ему надо было от мяча уворачиваться что ли?

Он только один

да, Бразилия в 2003 была, тогда у Алонсо был подиум, на который он не смог подняться:) а вот шинный скандал был в 2005, тогда в гонке продолжили участие обе Феррари, два Мидланд-Джордана, и обе Минарди) в таком порядке и финишировали)

Тогда пришелся закат Мишлен. Меду прочим Мишлен были быстрее БриджСтоун на сухом покрытии.

Моё знакомство с Ф-1 началось с 1999 года и эпического противостояния Хаккинена-Шумахера, а в конце сезона Ирвайна-Шумахера. Ну и болел я всегда за красные болиды))

вот по техническим аспектам ты не так уж и сильно потерялся) можно точно сказать, что болиды 2002 и 2003 гг были практически одинаковые) потом небольшое «косметическое» изменение регламента, и в 2004 появилось чуть больше «закрылков», и прочих «перьев» на корпусе болида))) с 2005 по 2008 год регламент не претерпевал серьезных изменений, а вот с 2009 года, когда нужно было сокращать затраты, они пришли к одному новому регламенту, и понеслась… машины-уродцы, вот в этом сезоне ступенька появилась на носу… изменения касались в основном правил, формата квалификации. Нужно понимать, что Ф1-это довольно своеобразный вид спорта, основанный на консерватизме чуть менее чем полностью)))

Кстати, в этот период вспоминается гонка в Бразилии в дождь, когда все ТОП команды сошли с дистанции, было много аварий, и приехал на финиш Физикелло(Jordon), если не ошибаюсь. А так же помню, когда из-за Мишлен вроде бы в США половина… а точнее большая часть, не участвовала в гонке.

Prost GP была до 2001 года где-то… то есть она канула в лето вместе с Arrows. Тогда активности у меня не было).

И вот далее, я потерялся в правилах, а ведь много воды, как мы видим, утекло. И об этом мне бы было интересно почитать. Может меняющиеся правила по сезонам в режиме свободного чтения без технических особенностей. Мне интересны основным скачки, а не мизерные изменения.

Да да, этот момент помню. Тогда еще там Wilson вроде бы был в команде, а потом ушел в Jaguar и потерялся… Wilson тогда показывал нормальную гонку в такой то команде.

Даже наверно с [2002;2007]

еще Prost GP была:) а из пилотов, помню Сергея Злобина пытались в Минарди посадить))) тогда у Минарди был спонсор Газпром, кстати)

В общем активный период у меня в памяти с 2001 года где-то по 2007-8. Наверное даже 2007.

Вот было бы интересно почитать как раз тогда о его работе с 2008 года) И как он превратил РедБулл в команду ТОП.

Ньюи пришел в 2007, после МакЛарена))) а подъем Ред Булла, я думаю, связан как раз с переходом на новый регламент в 2009 году. Тогда Ньюи, как и Росс Браун смогли «попасть» со своими аэродинамическими ухищрениями) ну, про тройной диффузор команды Браун знают многие:)

Arrows… правда я их почти не помню)
BAR, а потом Honda,
Jaguar, Jordon Ford, Minardi, Midland(1 сезон просуществовала), Super Aguri (команда… аля «фарм клуб» Hond-ы), Toyota (Трулли, после Рено).

Неплохой этап, надо менять Маковеева на Черезова

Еще была СУПЕР АГУРИ))

Причем, не сразу. Нормальная поступательная работа. Он там, кажется, с 2008 года.

Два раза точно уже завершала :)
Ханеволд в 40 заканчивал, Чепиков — в 39. У женщин, на вскидку, Уши Дизл в 37, Анна Карин Зидек — 38